Mit präzisen Konturen, markanten Frontpartien und dynamischer Seitenführung definiert die neue Opel Astra Generation Kompaktautos neu. Aerodynamische Feintuning-Maßnahmen verringern den Luftwiderstand, steigern Effizienz und optimieren Reichweite aller Antriebsvarianten. Das vollelektrische Modell erreicht bis zu 454 km (WLTP1), während PHEV und Hybrid mehr elektrischen Fahrspaß bieten. Die integrierte V2L-Funktion versorgt Geräte unterwegs, und schnelle DC- sowie AC-Ladeoptionen erfüllen vielfältige individuelle Mobilitätsanforderungen in Stadt und Land. komfortabel, bedarfsgerecht, nachhaltig, flexibel, sicher, effizient, stylisch und alltagstauglich.
Inhaltsverzeichnis: Das erwartet Sie in diesem Artikel
Markante Lichtgrafik, breite Spur und scharf konturiertes modernes Fahrzeugprofil
Opel Astra Sports Tourer Electric (Foto: Opel Automobile GmbH)
Mit seinem präzise modellierten Karosseriekleid beeindruckt der neue Opel Astra durch klare Linien und definierte Flächen. Eine verbreiterte Spur erhöht die Fahrstabilität, während animierte Lichtsignatur und voll integrierte Stoßfänger die moderne Ästhetik verstärken. Feintuning an Unterboden und Seitenschwellern optimiert den Luftstrom rundum, verringert Strömungswiderstand und verbessert somit die Performance aller Antriebsvarianten. Dieser konsequente aerodynamische Ansatz trägt maßgeblich zur Reichweitensteigerung der Elektroversion bei. Intelligentes Design steigert zugleich Komfort, Umweltverträglichkeit und Effizienz.
Astra Electric beschleunigt in 9,3 Sekunden 0 auf 100
Mit einer Nennleistung von 115 kW (entspricht 156 PS) nutzt der neue Astra Electric eine 58-kWh-Batterie (55 kWh nutzbar), um dank optimierter Aerodynamik und effizientem Wärmemanagement eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern nach WLTP1 zu erzielen. Bereits beim Anfahren stellt das System 270 Nm Drehmoment zur Verfügung, wodurch der Sprint von null auf hundert km/h in 9,3 Sekunden erledigt ist. Die Höchstgeschwindigkeit liegt elektronisch begrenzt bei 170 km/h. Effiziente Motorsteuerstrategien und moderne Batteriechemie verbessern deutlich Systemeffizienz.
100 kW-DC-Lader lädt Batterie 20-80 Prozent in 32 Minuten
Opel Astra Plug-in-Hybrid (Foto: Opel Automobile GmbH)
Mit den in drei Stufen an Lenkrad-Paddles einstellbaren Bremsenergierückgewinnungs-Modi optimiert der Fahrer das Rekuperationsniveau nach Belieben. Beim DC-Schnellladen mit bis zu hundert Kilowatt Leistung erreicht die Batterie von zwanzig auf achtzig Prozent Ladezustand in rund zweiunddreißig Minuten. Darüber hinaus besitzt jedes Modell des Astra Electric ein bidirektionales Onboard-Ladegerät mit elf Kilowatt AC-Leistung, das sowohl externes Laden als auch die Stromabgabe an Verbraucher ermöglicht und trägt so zur nachhaltigen Mobilität bei
Astra Electric versorgt externe Geräte per neuem V2L-System unterwegs
Mit der neuen Vehicle-to-Load-Funktion des Astra Electric können Anwender jetzt elektrische Geräte wie E-Fahrräder, Wohnmobilzubehör oder Werkzeuge direkt aus der Hochvoltbatterie speisen. Das bidirektionale Energiemanagement ermöglicht einen unkomplizierten exportierbaren Stromfluss für Outdoor-Einsätze. Zusätzlich sorgt eine intelligente Batterie-Temperaturregelung schon vor dem Landstromladen für ideale Bedingungen. Diese Vorkonditionierung spart Ladezeit, stabilisiert den Ladestrom und bietet Reisenden mehr Flexibilität Komfort bei längeren Touren. Für Campingausflüge, Festivals oder mobile Arbeitseinsätze eröffnet diese Technik neue Freiheitsgrade
17 kWh-Batterie liefert Astra Plug-in 84 km vollelektrische Reichweite
Opel Astra Sports Tourer Hybrid (Foto: Opel Automobile GmbH)
Der fünftürige Astra Plug-in-Hybrid verbindet einen 110 kW (150 PS) Benzinmotor mit einem 92 kW (125 PS) Elektromotor und liefert eine kombinierte Leistung von 144 kW (196 PS). Die 17-kWh-Batterie (14 kWh nutzbar) bietet effizientes, rein elektrisches Fahren über bis zu 84 km gemäß WLTP1 sowie bis zu 101 km im EAER City-Zyklus. Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,6 s, Höchstgeschwindigkeit 225 km/h, elektrisch begrenzt auf 135 km/h.
Astra Hybrid lädt Batterie mit 107 kW automatisch unterwegs
Mit seinem 100 kW (136 PS) Turbo-Benziner, dem 15,6 kW (21 PS) Elektromotor und der sequentiellen 6-Gang-Doppelkupplung erreicht der Astra Hybrid eine Systemleistung von 107 kW (145 PS). Die Batterie lädt sich während der Fahrt automatisch auf, wodurch bis zu einem Kilometer emissionsfreies Fahren im Stadtverkehr möglich wird. Die intelligente Rekuperation wandelt Bremsenergie in Strom um und steigert so Effizienz, spart Kraftstoff und minimiert CO2-Emissionen dauerhaft komfortabel und sicher genutzt.
5-Liter-Diesel verbraucht 4,9 bis 5,1 l/100 km gemäß WLTP2
Mit seinem 1,5-Liter-Dieselmotor, der 96 kW (130 PS) liefert und ein maximales Drehmoment von 300 Nm bereitstellt, ermöglicht die Achtgang-Automatik einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von 4,9 bis 5,1 Litern auf 100 Kilometern nach WLTP2. Die CO2-Emissionen reichen von 130 bis 134 Gramm pro Kilometer. Im Sprint von null auf 100 km/h erreicht das Modell 10,6 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h. Zuverlässigkeit und Robustheit sichern Alltagstauglichkeit auf allen Strecken.
Opel baut im neuen Astra seine breite Antriebspalette weiter aus und bedient nahezu jeden Mobilitätsanspruch. Die vollelektrische Astra Electric-Version punktet mit bis zu 454 Kilometern Reichweite (WLTP), bidirektionalem Laden via Vehicle-to-Load (V2L), flexibler Rekuperation und schnellen DC-Ladevorgängen. Der Plug-in-Hybrid kombiniert Verbrenner und Elektromotor für bis zu 84 Kilometer elektrische Reichweite, der selbstladende Hybrid lädt unterwegs nach. Alternativ glänzt der 1,5-Liter-Diesel mit geringen Verbräuchen. Effizientes Aerodynamik-Feintuning, AC-Onboard-Charger und modernes Design inklusive, komfortabel praktisch.
